0 Сравнение 0 Избранное Спросить
+7 (495) 789-84-04
28.02.2013
Новости

Boeing спорит с производителем батарей, как чинить "лайнер мечты"

Boeing Co и японский поставщик литиево-ионных батарей для лайнера 787 Dreamliner разошлись во мнениях о том, какие именно меры нужно предпринять, чтобы вернуть новейшей машине право подняться в небо, пишет Wall Street Journal. В то же время глава отделения Boeing по производству гражданской авиации Рэй Коннер сообщил журналистам в Токио, что американский гигант не спорит с GS Yuasa Corp. Все 50 инновационных самолетов стоят на приколе с середины января, когда произошли возгорания батарей на двух машинах, принадлежащих Japan Airlines Co Ltd и All Nippon Airways Co Ltd. Boeing предложил свой вариант решения проблемы возгорания батарей американской Федеральной администрации воздушного транспорта (FAA) в прошлую пятницу. Днем ранее GS Yuasa сообщила FAA, что ее лабораторные данные указывают, что скачок напряжения, который приводит к возгоранию, происходит вне батарей, пишет газета. FAA подтвердила факт встречи с представителями GS Yuasa, но не сообщила подробности. Пресс-секретарь GS Yuasa отказался от комментариев. Boeing 787 стал первой коммерческой машиной, использующей электричество для большого числа операций, которые ранее выполнялись с помощью гидравлики и пневматики. Легкие и мощные батареи экономят вес, но предположительно стали причиной инцидентов с новым самолетом. Dreamliner - ключевой элемент стратегии Boeing в конкуренции с европейским Airbus - в минувшем году помог американскому гиганту вернуть корону крупнейшего производителя пассажирских самолетов: Boeing обогнал европейского производителя по количеству проданных машин впервые за десятилетие. Boeing получил около 850 заказов на новые самолеты и уже поставил покупателям около 50, планируя, что новые энергосберегающие технологии, использованные в лайнере, сделают 787 и его последующие модификации важнейшей составляющей будущего рынка авиаперевозок. Ранее машины, получившие название Dreamliner, уже испытывали проблемы с утечкой топлива, возгораниями электробатарей, проводкой, тормозами. В ходе разработки лайнера инженеры и менеджеры столкнулись с множеством технологических проблем, в результате которых бюджет и сроки запуска самолета были значительно превышены. Напомним, после проблем с Dreamliner главный конкурент Boeing решил отказаться от использования литий-ионных батарей.

Читайте также

Лучшие из лучших: топ-20 производителей авиатехники бизнес-класса

Хотите купить самолет или вертолет? Начните с изучения ключевых фактов о производителях самолетов, ч...

Gulfstream получил премию IY&AA Design Award за салон G700

Gulfstream G700 был удостоен Международной премии в области яхт и авиации 2022 года International Ya...

Творческий полет: креативная студия ACJ TwoTwenty поможет создать свой уникальный самолет

Пространство демонстрирует секцию салона ACJ TwoTwenty в натуральную величину, который клиенты могут...

EBACE: новости «большой тройки»

В выставочном комплексе Palexpo в Женеве с 23 по 25 мая прошла Европейская выставка и конференция де...

Исследователь неба: футуристический дизайн самолета от Lufthansa Technik

Салон с панорамным прозрачным верхом, терраса с лаундж-зоной на свежем воздухе, зона бара и даже про...

Bombardier Challenger 3500 обгоняет конкурентов

Новый Challenger вступает «в игру» с самыми востребованными джетами ведущих мировых производителей: ...

Авиационный консалтинг: подробный расчет расходов

Что включает в себя понятие «авиационный консалтинг» и что необходимо знать будущему владельцу возду...

Финансирование частного самолета #2

Основными схемами финансирования сделки по покупке воздушного судна (ВС) являются кредит под...

Cessna SkyCourier: дизайн с чистого листа

Три модели SkyCourier сделали более 2100 часов в рамках программы летных испытаний, которая официаль...

Новинки Gulfstream: G800 и G400

В обновленной коллекции авиапроизводителя будет 6 моделей, от суперсредней до сверхдальней: G280 - G...

Модель добавлена в избранное

перейти

Модель добавлена в сравнение

перейти