Брокеры, специализирующиеся на бизнес-страховках, все более оптимистично оценивают рынок
По данным аналитической компании Jefferies, среди брокеров, занимающихся продажей бизнес-джетов, растет оптимизм на фоне сокращения доступных предложений. Опубликовав результаты своего 21-го полугодового опроса рынка бизнес-джетов, в котором приняли участие 80 брокеров со всего мира, Jefferies сообщила, что индекс настроений вырос до 7,2 по 10-балльной шкале. Это выше показателя в 7,0 в январе, но ниже отметки в 8,7, зафиксированной в январе 2022 года на фоне перегретого рынка.
В ходе опроса 27% брокеров назвали сокращение доступных запасов бизнес-джетов признаком высокого спроса. В июне на продажу было выставлено 1029 самолетов, что составляет 4% от общего флота. Это ниже среднего показателя за год (4,4%) и на 11% меньше, чем годом ранее.
Кроме того, 25% респондентов указали на длительные сроки поставки новых самолетов как на фактор, поддерживающий рынок подержанных самолетов. Компания Jefferies прогнозирует, что поставки новых самолетов в этом году вырастут на 2% благодаря внедрению новых моделей. Опрос также показал, что 57% считают возвращение ускоренной амортизации основным фактором роста.
Однако существуют опасения по поводу замедления экономического роста на ключевых конечных рынках (на это указали 44%), а еще 26% назвали риском нестабильность на Ближнем Востоке. Между тем, брокеры ожидают, что в 2026 году рынок будет лидировать среди состоятельных частных лиц, а активность в сфере развлечений и государственного сектора снизится.
Что касается настроений, то брокеры оптимистично оценивают Gulfstream G700/G800 (89% положительных отзывов против 73% в январе) в связи с увеличением поставок, но не так позитивно оценивают G300/G400. Настроения в отношении G300 и G400 составили 11% и 31% соответственно, при этом в качестве примера приводится цена G400 и ограниченные инновации при сравнении G300 с G280.
Брокеры также отметили более высокую цену на Textron Aviation Citation Longitude — 30 миллионов долларов, по сравнению с Embraer Praetor 600 (23 миллиона долларов) и Bombardier Challenger 3500 (27 миллионов долларов). Хотя Praetor 600 получил похвалу за новые технологии, были высказаны опасения по поводу длительных сроков поставки и технической поддержки. Challenger 3500 был высоко оценен за надежность и дальность полета, но были высказаны опасения по поводу возраста семейства моделей и сроков поставки.
Участники опроса назвали модель G800 самой популярной, за ней следует Global 8000. Однако при сравнении сверхдальнемагистральных моделей Gulfstream, Bombardier и Dassault Falcon они в основном заняли нейтральную позицию.
В целом, Gulfstream заняла первое место как самый востребованный производитель самолетов (64% выбрали ее, по сравнению с 50% в январе), за ней следуют Bombardier (12%), Embraer (12%) и Cessna (10%). Участники опроса отметили, что Gulfstream G800 обладает наибольшей ценовой привлекательностью.
