Новый терминал Flexjet в Фарнборо может ускорить глобальную экспансию компании
Компания Flexjet открыла свой первый частный терминал за пределами Северной Америки — объект стоимостью $34 млн в аэропорту Фарнборо (EGLF) неподалеку от Лондона. Помимо пассажирских лаунджей и удобств, комплекс также служит международным тренировочным центром Flexjet для бортпроводников и операционным хабом. Площадка в Фарнборо площадью 22 583 кв. фута — часть растущей сети частных терминалов, которая в следующем году расширится за счет объектов в Скоттсдейле (Аризона) и Бозмане (Монтана). Сеть Flexjet уже включает специализированные объекты в Уайт-Плейнс и Тетерборо в районе Нью-Йорка, а также в Майами, Неаполе и Уэст-Палм-Бич во Флориде, Далласе и аэропорту Ван-Найс в районе Лос-Анджелеса.
Новый терминал обеспечивает дискретный доступ к рейсам со стороны перрона, напротив главного терминала Фарнборо, с проведением предполетного досмотра и паспортного контроля на месте.
В интерьере представлен макет салона Gulfstream G700, а также бар и лаундж для владельцев и несколько частных переговорных.
На открытии терминала генеральный директор Flexjet Майкл Сильвестро заявил, что с начала пандемии клиентская база и полетная активность группы выросли более чем на 20% — значительно выше среднеотраслевых темпов роста в 3–4%. В этом году компания рассчитывает выполнить почти 1300 трансатлантических перелетов, что втрое больше, чем в 2023 году.
Присутствие Flexjet в Европе, как ожидается, станет трамплином для дальнейшей экспансии на восток. «Мы годами вынашивали планы расширения на Ближнем Востоке, но действовали осмотрительно, главным образом потому, что не можем получить достаточно самолетов для удовлетворения спроса там», — сказал Сильвестро.
К концу года флот Flexjet должен составить 360 воздушных судов, а в следующем году ожидается поставка еще почти 50 машин. «Это взвешенный рост, потому что речь идет о большом количестве пилотов, бортпроводников, технического обслуживания и работ по обновлению салонов, — отметил Сильвестро. — Сохранять такую динамику, уделяя внимание деталям и не теряя культуру и то, что делает наших людей особенными, — непростая задача».
Для операционной гибкости Flexjet располагает сертификатом эксплуатанта ЕС на Мальте в дополнение к американскому флоту. В периоды высокой нагрузки по обе стороны Атлантики это позволяет компании заимствовать воздушные суда с любого берега океана для удовлетворения спроса, а также дает экипажам возможность работать по обе стороны Атлантики.
За последние полгода Flexjet — как и большинство операторов деловой авиации — была вынуждена переложить значительный рост цен на топливо на клиентов. Для владельцев Flexjet расходы на топливо являются единственной ежемесячной переменной статьей; управленческие сборы и почасовые тарифы фиксируются на пять лет в рамках соглашений о долевом владении.
Шоурум Flexjet в Лондоне
Руководство Flexjet встречается в центральном лондонском офисе специалиста по брокериджу воздушных судов The Jet Business, которую Flexjet недавно приобрела. По словам Сильвестро, объект в фешенебельном районе Найтсбридж вскоре будет преобразован в эксклюзивный шоурум предложений частной авиации Flexjet под руководством основателя The Jet Business Стива Варсано.
Помимо зоны подготовки бортпроводников программы Red Label, комплекс в Фарнборо также включает тактический контрольный центр Flexjet для управления полетными операциями. Недавно компания открыла в аэропорту ангар для технического обслуживания и ремонта в поддержку своего европейского флота.
Помимо G700, Flexjet эксплуатирует целый ряд моделей Gulfstream, включая G650, G500 и G450. Флот также включает Embraer Phenom 300 и Praetor 500/600, а также Bombardier Challenger 350/3500.
Владельцам также доступны вертолеты Sikorsky S-76 и Agusta AW139. Flexjet создает локальную базу для эксплуатации винтокрылых машин в аэропорту Блэкбуш (EGLK) рядом с Фарнборо.
«Это открытие создает одну из самых значимых брендированных люксовых сред в частной авиации и является определяющим моментом в глобальной экспансии Flexjet», — заявил председатель компании Кенн Риччи.
В тренировочном центре в Фарнборо есть кухня, где бортпроводники могут практиковаться в приготовлении блюд в пространстве, повторяющем доступные площади на самолетах Flexjet. Пройдя последовательность курсов Foundation, Elevate и Refine, они получают начальное и повторное обучение таким навыкам, как приготовление вина и коктейлей, а также флористика.
Вице-президент Flexjet по клиентскому опыту Франческо Ванерио рассказал, что бортпроводники компании готовы импровизировать, обеспечивая высококачественный и креативный сервис в непредсказуемых обстоятельствах. «У них должна быть наготове "сумка Мэри Поппинс", чтобы найти местные ингредиенты, которыми можно накормить клиентов, создавая при этом эмоциональную связь с местным рынком».
