0 Сравнение 0 Избранное Спросить
+7 (495) 789-84-04
30.04.2015
Новости

РОСТЕХ исследует новые технологии изготовления беспилотников

Государственная корпорация "Ростех" исследует новейшие аддитивные технологии серийного производства беспилотных летательных аппаратов (БЛА), сообщил главный инженер проекта Владимир Кутахов в своем докладе на II международной конференции "Беспилотная авиация - 2015". Ниже следует систематизированное изложение его доклада. Аддитивные технологии Аддитивные технологии, или технологии послойного синтеза, сегодня одно из наиболее динамично развивающихся направлений "цифрового" производства. Они позволяют на порядок ускорить проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР), а также решение задач технологической подготовки производства и ведения серийного производства. В ряде случаев они уже активно применяются для производства готовой продукции. "Ростех" занялся аддитивными технологиями В корпорации организован сегмент, который занимается беспилотной авиацией. Кроме того, создан координационный орган по взаимодействию компаний и по созданию беспилотной авиации. В корпорации развиваются несколько проектов, связанных с созданием, серийным производством и эксплуатацией комплексов с БЛА. "Ростех" в части беспилотной авиации считает, что надо организовать серьезное крупносерийное производство беспилотников по самым перспективным универсальным технологиям. Такими технологиями и являются аддитивные технологии. Создание беспилотника-демонстратора по аддитивным технологиям В исследованиях аддитивных технологий, применительно к БЛА, самое важное и интересное было создание по таким технологиям финального продукта - беспилотника-демонстратора. Создание малогабаритных изделий типа БЛА является оптимальным для применения аддитивных технологий. Было решено не запускать программу создания какого-либо конкретного продукта, а провести опытно-конструкторские работы, получить опыт создания и серийного производства БЛА по новым технологиям. В результате проводимых работ планируется написать программу дальнейших НИОКР руками тех специалистов, которые сейчас участвуют в этих работах. Беспилотник-демонстратор Созданный демонстратор проводимых работ - беспилотник с обычной аэродинамической схемой. Технические характеристики беспилотника-демонстратора следующие: масса 3,8 кг, размах крыла 2,4 м, длина 1,6 м, скорость полета 90-100 км/ч, продолжительность полета 1-1,5 часа, силовая установка - электродвигатель. Применение аддитивной технологии (АдТ) в изготовлении демонстратора Все детали беспилотника создаются в одной камере в течение 31 часа по безлюдной технологии. Все детали были изготовлены и собраны за две рабочие смены. Срок разработки от идеи до появления первого образца при полном отсутствии опыта составил всего лишь 2,5 месяца. Стоимость изготовления демонстратора - менее 200 тысяч рублей, в том числе 140 тысяч рублей - стоимость порошка и работы оборудования. Итоги создания беспилотника-демонстратора В результате проведенных работ показана возможность создание относительно крупногабаритного функционально-завершенного изделия БЛА по АдТ. Был создан демонстратор возможностей технологии, накоплен опыт, сформированы соответствующие технологические компетенции. Кроме того, был сформулирован достаточно полный пакет научно-технических задач по проблеме БЛА+АдТ и сформирована кооперация предприятий как научно-техническое ядро работ по этой программе. Практически открывается дверь к новой философии создания и производства БЛА. Участники проводимых работ В работах "Ростеха" активное участие принимает группа предприятий в составе госкорпорации: ОАО "Конструкторское бюро "Луч", ОАО "Научно-производственное объединение "Сатурн", Московского авиационного института (Государственного технического университета), ООО "Аэроб". Преимущества АдТ в крупносерийном производстве беспилотников Уникальными возможностями продукта БЛА+АдТ являются: низкая стоимость продукта, единство технологий по отношению к различным типам и классам беспилотников, единство парка технологического оборудования для производства широкого спектра БЛА, уникально малые сроки создания и изготовления продукта, возможность организации ремонта повреждений путем "выращивания" для замены целиком конструкционных элементов, возможность реализации технологического процесса в любом географическом месте (в месте применения изделия), что особенно важно, например, для МЧС РФ. Возможности формирования новых эксплуатационных принципов: ориентирование на изделия с коротким жизненным циклом, создаваемые по потребности, не создавать запасы изделий, а заказывать и создавать образцы по конкретной потребности, возможен переход от концепции "БЛА с полезной нагрузкой" к концепции "Летающая полезная нагрузка" и др.

Читайте также

Исследователь неба: футуристический дизайн самолета от Lufthansa Technik

Салон с панорамным прозрачным верхом, терраса с лаундж-зоной на свежем воздухе, зона бара и даже про...

Bombardier Challenger 3500 обгоняет конкурентов

Новый Challenger вступает «в игру» с самыми востребованными джетами ведущих мировых производителей: ...

Авиационный консалтинг: подробный расчет расходов

Что включает в себя понятие «авиационный консалтинг» и что необходимо знать будущему владельцу возду...

Финансирование частного самолета #2

Основными схемами финансирования сделки по покупке воздушного судна (ВС) являются кредит под...

Cessna SkyCourier: дизайн с чистого листа

Три модели SkyCourier сделали более 2100 часов в рамках программы летных испытаний, которая официаль...

Новинки Gulfstream: G800 и G400

В обновленной коллекции авиапроизводителя будет 6 моделей, от суперсредней до сверхдальней: G280 - G...

Challenger 3500: суперсредний джет с комфортом дальнемагистрального

Новый Challenger 3500 от Bombardier пытается переписать правила для бизнес-джетов суперсреднего клас...

Falcon 10X: самый большой и самый дальний

Dassault Aviation запускает новый проект — Falcon 10X — высокоскоростной, ультрадальнемагистральный ...

Расширенный список новых возможностей Pilatus PC-24

Pilatus PC-24 — первый и единственный в мире суперуниверсальный реактивный самолет с уникальными хар...

Нюансы рейсов бизнес-авиации: багаж в частном самолете - часть #5

Требований для провоза специфического багажа может быть много, но суть сводится к одному: обо всех д...

Модель добавлена в избранное

перейти

Модель добавлена в сравнение

перейти