Ввод в эксплуатацию Dassault Falcon 10X перенесен с 2027 на 2029 год | Jets.ru
0 Сравнение 0 Избранное Спросить
+7 (985) 211-10-11
06.08.2026
Новости

Ввод в эксплуатацию Dassault Falcon 10X перенесен с 2027 на 2029 год

Dassault Aviation сдвинул сроки сертификации своего флагманского Falcon 10X на 2029 год — на два года позже, чем предполагалось еще в прошлом месяце, когда самолет только совершил первый полет. На пресс-конференции по итогам первого полугодия генеральный директор Эрик Траппье объяснил задержку ужесточением нормативных требований, которые вступили в силу в 2023 году после катастроф Boeing 737 Max.

По словам Траппье, сертификация совершенно нового самолета теперь требует больше времени: действуют новые правила, которых не было при одобрении предшественника, Falcon 6X. В компании закладывают примерно два с половиной года на прохождение всех этапов, поэтому первый полет по программе сертификации ожидается не раньше 2029 года. При этом еще месяц назад, сразу после первого вылета, в Dassault рассчитывали получить сертификат типа уже в 2027-м.

Первый полет Falcon 10X состоялся 19 июня в Бордо-Мериньяке. Летчики-испытатели оценивали управляемость на высоте 15 тысяч футов, затем убрали шасси и подвижные поверхности, поднялись до 40 тысяч и разогнали машину до 0,82 Маха. Сейчас испытательная программа расширяется: второй прототип почти готов на заводе в Мериньяке, третий, с полностью оборудованным салоном, будет задействован для проверки внутренних систем и комфорта. В летно-испытательном центре в Истре ремонтируют аэродромные покрытия — Falcon 10X, признал Траппье, тяжелее предыдущих моделей.

Траппье выразил уверенность, что основная инженерная часть уже выполнена, хотя впереди еще много работы по сертификации. Он также напомнил, что Dassault остается единственным производителем, поднявшим в воздух совершенно новый самолет такого размера в 2026 году. Впрочем, твердых гарантий по срокам глава компании не дал, пообещав вернуться к этому вопросу, когда появится больше ясности.

Falcon 10X оснащен двумя двигателями Rolls-Royce Pearl 10X с тягой более 18 тысяч фунтов каждый и авионикой NeXus, созданной совместно с Honeywell. Сверхдальнемагистральный бизнес-джет с просторной кабиной обещает дальность 7500 морских миль и максимальную скорость 0,925 Маха.

Читайте также
Азиатская выставка деловой авиации ждет роста в 2027 году

Организаторы Business Aviation Asia Forum & Expo (BAAFEx) рассчитывают, что выставка 2027 го...

Новый терминал Flexjet в Фарнборо может ускорить глобальную экспансию компании

Компания Flexjet открыла свой первый частный терминал за пределами Северной Америки — объект стоимос...

Global 8000 получил разрешение на полеты в лондонский аэропорт Лондон-Сити

Канадский производитель бизнес-джетов Bombardier сообщил о получении одобрения от Управления граждан...

Большой не значит лучший, утверждают операторы частных рейсов

Расширение флота не всегда означает успех — к такому выводу пришли участники дискуссии на ежегодной ...

Идея Трампа запретить продажи Bombardier в США встретила отпор

Поддержка Bombardier и политики, поощряющей торговлю, продолжает нарастать после того, как президент...

Авиатопливо в США продолжает дорожать

Цены на топливо остаются высокими в результате геополитического конфликта.

Beyond Aero и аэропорты Франции готовятся к полетам на водородном топливе

Компания Beyond Aero расширяет работу по созданию рынка для своего водородно-электрического бизнес-д...

Universal Aviation начала работу в Саудовской Аравии

Компания Universal Aviation приступила к операциям в новом терминале деловой авиации (GAT/FBO...

Duncan установила Gogo 5G на собственный Citation Excel

Компания Duncan Aviation, специализирующаяся на техническом обслуживании и ремонте авиатехники, неда...

Семейный фонд Дункана учредил профессорскую должность в области авиации в Западном Мичиганском университете

Данная должность предполагает работу в области технического образования, исследований и разработки у...

Модель добавлена в избранное

перейти

Модель добавлена в сравнение

перейти