Ливрея бизнес-джета – это его знак отличия и неотъемлемый атрибут образа. Какой процесс стоит за ярким графическим дизайном, изображенном на самолете, сколько «весит» ливрея и какие джеты вошли в мировую художественную галерею образов – в нашем материале.

Россия – страна вертолетная. Благодаря своей протяженности она будто создана для массового применения винтокрылых машин. И, конечно, сама выпускает их. Сегодня свыше 8000 российских вертолетов эксплуатируются в 100 странах мира. Что предлагается для частных и корпоративных перелетов – в нашем обзоре.

Знаменитое изречение о театре и вешалке легко применимо к полету на бизнес-джете и терминалу. Именно с него начинается любое путешествие, и от того, как в бизнес-терминале встречают пассажиров, может зависеть весь полет. Рассказываем, что же предлагают лучшие FBO.    

В конце мая десятки бизнес-джетов по традиции слетелись в Женеву. Причиной тому – не экономический саммит или заседание закрытого клуба, а выставка бизнес-авиации ЕВАСЕ. О самых интересных и ожидаемы новинках – в нашем материале.

2023 год может стать переломным для индустрии электрических самолетов и воздушной мобильности. Гибридные летательные аппараты постепенно переходят из плоскости концептов в период коммерциализации и реального применения. Кто главный претендент на успех? Разбираемся.    

Заявленные особенности самолетов не всегда несут в себе ту «сверх» ценность, которую в них вкладывают маркетологи. Разбираемся, чем пассажир вряд ли воспользуется и какие параметры самолета вообще не соответствуют реальности.  

Среди десятков бизнес-самолетов с достаточно однотипными конструкциями, встречаются те, что запоминаются надолго. Мы подготовили рейтинг самых необычных машин деловой авиации, глядя на которые сложно догадаться для чего конструкторы «придумали» такой вешний вид.

Производители бизнес-джетов бьются над дизайном и эргономикой внутреннего пространства своих машин, чтобы максимально сгладить ментальный и физический дискомфорт, испытываемый пассажирами при долгих утомительных полетах.

Всех много, а всего мало – так можно охарактеризовать итоги 2022 году в контексте поставок новых бизнес-джетов. При невысоком объеме переданных самолетов их стоимость выросла почти на 4 млрд.

Перевозка любимых домашних животных – настоящая боль хозяев. Тесные клетушки, строгий контроль веса, стресс, холодный багажный отсек. Разбираемся, может ли частная авиация предложить альтернативу.

Овальные иллюминаторы бизнес-джетов надежно скрывают пассажиров, их гастрономические предпочтения и любимые направления, а еще – правила и культуру поведения. Предлагаем заглянуть на борт и узнать, что это за негласные правила этикета, которые приняты в закрытом мире частной авиации.

2022 год без преувеличения стал переломным для бизнес-авиации России: рынок лихорадило, амплитуда между подъемом и падением спроса была беспрецедентно высокой. И хотя индустрия не превратилась в руины, оснований для оптимизма немного. Торможение, вероятно, пойдет с отсрочкой во времени.  

На какие ухищрения идут профессиональные кейтеринговые компании, чтобы сохранить свежесть, органолептику и идеальный внешний вид блюд в полете. Предлагаем заглянуть на кухню и узнать ее секреты.

Новые правила въезда и ограниченные предложения частных самолетов

В Орландо впервые за три года прошла крупнейшая выставка бизнес-авиации NBAA-BACE, однако ни громких премьер, ни астрономических сделок на ней не состоялось

Отрасль бизнес-авиации справилась с очередным шквалом запросов, хотя структурно брокерский рынок не изменился пропорционально спросу

Ставший популярным во времена пандемии формат Jet Sharing, или покресельная аренда бизнес-джета, продолжает брать новые высоты спроса.

Поставки бизнес-джетов растут, покупатели вновь активны, а цены на вторичном рынке по-прежнему высоки. Разбираемся почему так, и что еще скрывает сухая статистика.

Что говорят цифры бизнес-авиации о дрейфах на геополитической карте? Главный стимул и подъемная сила частной авиации – это бизнес и глобализация экономики.

Несмотря на то, что, сделать плановый ремонт бизнес-джету практически нельзя, в некоторых случаях это все-таки можно.

Рынок бывших в эксплуатации бизнес-джетов в России, несмотря на беспрецедентное давление, продолжает работать на законных основаниях.

Российская бизнес-авиация оказалась на грани выживания, за границей которого ее, очевидно, ждет пикирование и трансформация.